轿车是国产AI芯片的下一个黄金赛道?

发表时间:2022-07-03 01:13:11作者:亚博体彩中心

  “AI”成为了近几年无孔不入的科技开展要害词,也逐步开端为各个职业赋能。关于当下炽热的半导体职业来说,AI芯片相同商场潜力巨大。全球AI芯片商场规划有望在2021年达343亿美元,2025年将逾700亿美元。而智能轿车是整个人工智能终端的重要落地的场景。特斯拉、蔚来、小鹏、比亚迪等带动智能轿车商场迸发,也带动了车载AI芯片商场的大幅度添加。

  Gartner数据显现,全球轿车半导体商场2022年有望到达651亿美元,占全球半导体商场规划的份额有望到达12%,并成为半导体细分范畴中增速最快的部分。

  详细到AI芯片范畴,估计到2025年,全球轿车AI芯片商场将以31%的年复合增速飙升至236亿美元。我国轿车AI芯片的商场将到达68亿美元,2030年为124亿美元,年复合添加率估计可达28.14%。

  高等级智能驾驭的到来,更智能的轿车需求处理更许多的图片、视频等非结构化数据,仅依托传统MCU芯片不能满意运算需求,而AI芯片则能够完成算得快、准、巧。

  AI芯片是一辆轿车从“传统轿车”进化为“智能轿车”的要害,它担任着自动驾驭感知、人机交互的核算和处理。集成更多AI单元是智能芯片技能途径开展的大趋势。

  CPU拿手逻辑操控和通用类型数据运算,具有不行代替性;GPU拿手大规划并行核算;FPGA算力较高,合适小规划定制化开发测验;ASIC具有算力最高,能效比优等特色;N-SOC是指在芯片中集成更多的神经网络单元,以完成快速的CNN(卷积神经网络)运算。N-SOC并不是一颗彻底通用芯片,仅支撑少数的算法。

  AI芯片经过添加神经网络单元完成AI运算的更高效。现在商场对未来轿车AI芯片选用通用GPU、FPGA、ASIC芯片计划仍有较大争议,轿车数据处理芯片不断异构化,经过不断添加神经网络单元完成AI运算是未来开展的首要方向。

  除了海思、地平线、寒武纪等AI芯片不断添加神经网络单元外,而作为通用GPU的代表供货商英伟达的自动驾驭系列芯片,也经过添加神经网络单元,以完成对AI处理越来越高效。但整体而言GPU丰厚的通用模块可完成对各种场景的适用性,但也带来了本钱过高,功耗过高的问题。

  而新出现的N-SOC虽不是ASIC固定算法,具有本钱/功耗较低一级长处,但其针对各种场景的适应性仍较弱。在轿车范畴,两者未来功能、本钱等方面会有彼此接近的趋势。

  现在,我国芯片的对外依存度较高,轿车芯片由国外厂商占有主体。我国自主轿车芯片规划仅占全球的4.5%,轿车芯片对外依赖度高达90%。依据我国海关总署的数据,2019年我国的芯片进口额到达3055.5亿美元,出口额为1015.8亿美元,芯片交易长时间处于逆差状况。

  国外芯片厂商依托在传统MCU芯片范畴树立起来的绝对优势,仍然占有轿车芯片商场的主导地位。国内轿车芯片还处于起步阶段。可是轿车AI芯片仍然在国内的利好环境下,看到了归于自己的光。

  我国的AI工业在AI算法人才、使用场景、数据来历和工业化才能等方面均占有优势。尽管传统MCU芯片厂商在AI算法和AI芯片规划方面才能短缺,可是互联网巨子、科技公司、新式车企纷繁聚集轿车AI芯片范畴。在方针和本钱利好的情况下,各类芯片“玩家”凭仗本身优势,挑选不同的途径打开竞赛,将一起推进轿车AI芯片技能的开展。

  我国是未来智能轿车消费最首要的商场之一。我国轿车顾客对智能轿车的承受度更高,更乐于承受科技立异。比较于全球60%的平均水平,我国有87.5%的顾客将轿车的智能化体会作为首选。我国顾客对安全、节能、舒适、环保、减轻驾驭担负、进步交通功率的诉求,将进一步推进厂商加速轿车智能使用的商业化脚步。

  除此之外,国家发布的集成电路和人工智能相关方针也为国内的轿车AI芯片工业铺好了“花路”。

  在多种利好环境下,有许多头部国产芯片厂商凭仗AI算法与芯片,在轿车AI芯片范畴取得了优势。

  地平线年,专心于边际端AI芯片,具有抢先的人工智能算法和芯片规划才能。地平线战略聚集于车规级智能驾驭AI芯片+AIoT边际AI芯片的研制和工业落地,对外首要供给解决计划类产品(芯片+软件算法)。其发布的征途系列芯片首要用于智能驾驭范畴,旭日系列芯片首要用于物联网范畴。协作伙伴包含奥迪、博世、长安、比亚迪、上汽、广汽等国内外的尖端Tier1,OEM厂商。

  建立于2016年的黑芝麻技能迭代飞速。黑芝麻推出的依据A1000芯片的级联FAD计划,最高算力能够到达280TOPS,直接叫板特斯拉的FSD自动驾驭电脑。2021年4月,黑芝麻又拿出了新一代A1000 pro,算力将到达106TOPS,改写了国内自动驾驭核算芯片的算力记载。现在,黑芝麻现已和一汽、蔚来、上汽等车企,博世等轿车零部件巨子,滴滴等网约车渠道,以及中科创达等软件企业打开协作。其间,黑芝麻和一汽红旗深度绑定,未来有望在红旗的车型上,看到黑芝麻的产品。

  海思现在现已树立起了比较完善的芯片产品体系。在轿车专用范畴,现在昇腾310、昇腾910别离用于轿车端自动驾驭推理和企业云端练习,鲲鹏920作为智能驾驭CPU芯片用于通用核算,巴龙5000为5G通讯芯片,麒麟710A为座舱域的SoC。

  寒武纪专心于人工智能芯片产品的研制与技能立异。本年年中寒武纪官方表明,其全资子公司寒武纪行歌将添加注册本钱1.7亿,并在此增资扩股,使其注册本钱上涨为2亿元。行歌科技这家子公司最早建立于 2021年1月,首要针对人工智能软件研制以及根底资源和技能渠道,也是此次寒武纪进入轿车智能芯片的主体。此次的增资扩股中,寒武纪也引来了麒麟创投、蔚然出资、尚欣出资、闻名出资等公司的参加,他们别离代表着蔚来轿车、上汽集团、宁德年代等知名品牌。

  从建立至今,芯智科技围绕着车规级AI芯片的研制,全力打造具有彻底自主知识产权的车规级AI芯片和端对端人机交互体系。到现在,公司已与戴姆勒奔跑轿车、马来西亚宝腾轿车、吉祥轿车(吉祥,领克品牌),沃尔沃,SMART和Lotus等多家国内外车企达到战略协作协议。

  吉祥发布了首款自研智能座舱芯片SE1000。依据吉祥介绍,SE1000是我国第一颗7nm车规级SoC芯片,选用87层电路,集成了88亿颗晶体管。SE1000智能座舱芯片将会在2022年开端量产。此外,吉祥还有一款自研5nm芯片计划在2024到2025年推出。此前吉祥表明,未来五年将拿出1500亿人民币用于技能研制。